La radionavigation est le cœur technique du vol aux instruments : c'est elle qui permet de suivre une route et de descendre vers une piste sans la voir. Le programme va des moyens conventionnels (VOR, DME, ILS, NDB) à la navigation par satellite et au concept PBN, qui prend une place croissante dans les questions.
Question originale rédigée pour cette page.
1. Radio Navigation
Bonne réponse : B. Le DME mesure une distance oblique entre l'antenne de l'avion et la station. À la verticale, cette distance est la hauteur : 6 000 ft, soit à peu près 1 NM (6 076 ft). L'indication ne descend donc jamais à zéro en vol.
Les pièges. A oublie la nature oblique de la mesure. C confond pieds et milles nautiques. D décrit le cône de silence du VOR, qui n'affecte pas le DME de la même façon.
La règle. Distance DME = distance oblique. L'erreur par rapport à la distance sol est négligeable loin de la station et maximale à la verticale ; elle compte dans les calculs de vitesse sol par DME à courte distance.
Pour l'examen. Ordre de grandeur à garder en tête : 6 000 ft ≈ 1 NM. Et un réflexe : à moins de trois fois la hauteur en distance, la lecture DME n'est plus une distance sol fiable.
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